Siniestralidad y grado de consistencia en las carreteras de una zona montañosa de Perú

En el Perú, según los reportes históricos, la infraestructura vial no constituye un motivo de accidentes de tránsito; a pesar de que, según el estado del arte, los accidentes de tránsito se encuentran entre los diez primeros motivos de accidentes mortales a nivel mundial, hecho que es aún más visible en los países subdesarrollados. Los estudios sobre relieves montañosos (realidad de los países andinos) y para vehículos de carga son escasos. Por esta razón, se tomó como unidad de análisis una vía principal correspondiente a la red vial nacional, el objetivo fue establecer el nivel de consistencia de las vías de estudio y su incidencia en los accidentes de tránsito. Para ello, se establecieron los tramos críticos y su correspondencia con los accidentes de tráfico; se incorporaron al análisis tres tipos de vehículos (ligeros, de pasajeros y de carga); se utilizó la metodología de análisis de consistencia, en su modalidad de velocidad de operación para establecer los tramos críticos; se analizó la carretera bajo el criterio local y el criterio continuo. Los resultados muestran que existen tramos inconsistentes; el criterio local explica mejor la inconsistencia de la unidad de análisis respecto al criterio continuo. Con la regresión de Poisson, el modelo integral es significativo; las variables independientes optimizan conjuntamente el modelo.